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中国年度车型评选回顾 中国2009年度车型 上海通

2019-08-25 21:01 来源: 震仪

  这一年的评选有个现象,在晋级的 12 款实力车型中,中级车占据了半壁江山,这半壁江山中主打运动的中级车同样占了半数。按照概率,2010年度车型继续出自中级车似乎顺理成章,尽管新君威实力强劲,但他还是要当心其他选手的“挑衅”。

  经过真枪实弹的考验,新君威更加出色,问鼎大奖也问“心”无愧。的确,我们的试驾车新君威 2.0T拥有一颗激情澎湃的“心脏”。2.0升排量的发动机却有着220马力的最大功率、350 牛米的峰值扭矩、7.7 秒的 “破百”成绩,这些数字更是使不少人将“同级最强”的称号送给了他。和参评的其余 2.0T 车型的动力指标做个简单的减法,你便会认为对他“心脏”的任何溢美之辞其实都不过分。

  以为原型,并由上海泛亚技术中心“整容”而来,新君威的欧洲风格自然是天生的。鲜明的层次感实现了他有棱角的外观立体感,此外还增加了一份犀利的动感。而 2.0T车型的身份象征,莫过于不太起眼的三个红色“T”叠加后的标识,一处位于尾部的“REGAL”后,另一处则在翼子板后部。

  他的内饰由中国设计团队完成,但却是纯粹的欧洲味道,车内强调了环抱式的设计感觉,特别是在整体质感上,新君威拿捏得非常到位。因此,当我们的评委多年后再次审视这款别克当家车型时,其在风格和设计方面翻天覆地的突破得到了一致的认可。

  从新君威身上你再也看不到美国车的不修边幅了,无论是整车装配质量还是内装用料和工艺,都有了几个台阶的进步。尽管仍谈不上“天衣无缝”,但至少令我们苛刻的评委们惊喜连连。他的钣金工艺处于主流档次,车身各部位漆面均十分细腻。

  新君威2.0T的舒适性配置为运动二字做了不小妥协,但反观他的安全装备,则一点都不含糊。对于有着“恐怖动力”的车子来讲,安全性能显然比过多的华丽配置更具有实际意义。新君威在加速和制动性能都在前三之列,180米操控稳定性成绩也名列前茅,而噪音控制水平更是有目共睹,可以说,新君威2.0T的均衡表演打动了每一位评委的心。

  新君威2.0T前麦弗逊、后多连杆悬架结构韧性十足,高速过弯时的侧倾很有限,而 245/45R18 的高规格宽胎,展示出极佳的抓地力,即使是在接近180度 的发卡弯中,也能感觉到有一股牵引力始终包围着你,不让你脱离圆心。

  一般而言,一款车的配置如何决定了他的购买价值。从更加理性的角度考虑,则应该看实用性较强的配置有多少,且它们是否能带给你更多的驾驶乐趣、生活便利和安全保护,这才是真正性价比的核心价值。而全面提升的新君威17.99~25.59万元的价位算是个小惊喜,由于大多数竞品的厂家指导价都要比这个价格高“,务实”便是我们对上海通用定价策略的全新理解。

  中国汽车市场当年并未发育完全,运动型中级车市场基本还是一片尚待开发的蓝海。在锐志蒙迪欧-致胜始终无法打开局面的窘境下,新君威的加入则为其注入了一针强心剂, 一年以来供不应求的销售场面可以说明一切,再凭借上海通用精明的营销能力和别克深厚的品牌力,新君威逐渐唤醒了这块沉睡的市场。

  无可否认,新君威无可比拟的品牌效应,无与伦比的风格设计,无懈可击的机械性能, 无法撼动的市场地位是其制胜要素,他就是今年的“惟一”冠军,中国 2010 年度车型的荣誉属于他。

  君威口碑 首先,这款车是个性能车,这个配置,价格,动力表现好,然后就是这个车外观大气运动,特别适合我这样年轻人喜欢运动的,整体来说还是蛮中意的

  君威口碑 买这个车主要就是看中了外观 真的是越看越喜欢 还有专属的配色 看起来就特别运动适合年轻人 为了这个颜色多花了一万块钱 本来能买国五的车无奈找不到蓝色 布雷博的刹车运动座椅都是让我心动的点 还有就是加速了 推背感十足 只要舍得踩就一定不会让自己失望 五十万以下的前驱车感觉没有几个原厂加速干的过gs的车 高速目前最高上过一次180 相当的稳健 就像普通车跑120一样 新车没太舍得踩 过两百应该是随随便便可以的 还有就是大灯特别满意 自己开只要对面有远光狗闪一下别人不变灯自己变远光不超过五秒对面肯定会换 矩阵式大灯也是高速利器 boss音响音质确实也很可以 自己特别满意的一辆车了

  君威口碑 整车给人感觉还是挺大气的,外观时尚动感,适合我们年轻人,还有这个价格对比别的合资中型车,配置还是不错的啦。

  君威口碑 说在最前面的一点事情:口碑是需要审核通过大家才可以看到的,我在最早选择车型的时候没有注意到这一点,所以选择的是19款车型,实际上我的车是17款车型,购车时间是2018年5月,如果修改车型的话我一晚上用手机手打的文字就全部作废了,所以我只是修改购车时间,请假家见谅!动力是最满意,操控和配置也是比较满意的地方,一体式运动座椅是这款车的亮点。

  君威口碑 君威外观看起来线米的车长加上流畅的线条,既有足够的气势又有时尚的气质,完美了......车子操控也不错,基本指哪打哪,转弯半径比想象中小,开起来不笨拙。

  奥迪 A8L 2006款 A8L 6.0 W12 quattro旗舰型

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